Mémoires du Port de Commerce de Brest

Nous avons été comblés par ces Tonnerres de Brest 2012 qui nous ont permis des échanges constructifs en plus d'être conviviaux. En allant vers l'âge il nous arrive de croire que nous avons tout vu et pourtant ce mois de juillet a été si fructueux et si enrichissant que nous sommes heureux d'avoir appris et encore appris sur la culture des autres. C'est réconfortant et nous allons vous instruire, sous peu, de ce dont nous ignorions. Pour l'heure revenons au 19 juillet 2012... La parade vue de la digue La Pérouse fut un régal en ce jour de départ vers Douarnenez. Nous sommes en 2013 mais nous désirons mettre ce billet par respect pour Yffic Cloarec qui devait le poser sur le blog en octobre 2012.

Spécial Tonnerres de Brest 2012 Nous continuons avec l'écriture de Mathilde qui a rencontré, d'elle-même, les officiers du Sédov afin de suppléer Yffic Dornic pris en d'autres rendez-vous. Avec un appareil enregistreur elle a capté de bien précieuses confidences professionnelles et nous paraît solide dans son premier essai solo de reporter.Nous vous emmenons, de nouveau, à bord du voilier Sédov et aidons Motja - Mотя à la mise en page de ce deuxième volet.

Sur ce curieux bateau russe nous avons, toujours avec l'aide précieuse de Anna Larvor/Bychkova, découvert les missions et les mécanismes du Saint-Pétersbourg. Ce brise-glace nous a étonné par son aspect extérieur mais plus encore par ses fonctionnels de bord. En ce 15 juillet 2012 nous sommes reçu avec élégance par le capitaine Yaroslav VERJBITSKIY, commandant à bord et Sergei PILIN, directeur de la filière Nord-Ouest Saint-Pétersbourg de la société fédérale « ROSMORPORT » (la société gérant du bateau). Leur programme est très chargé en cette journée confiée à la Russie pour un public qui va répondre présent. Nous avons fait moisson d'interviews dont ceux offerts par un étincelant capitaine en second: Vitaly KOUZNETSOV. Nous vous invitons jusqu'aux machines et saluons la présence de Christophe Larvor (le mari de Anna) qui nous a permis de bien belles vidéos. Les photos et vidéos en (DR) sont en droits strictement réservés.

Ce billet présente le suivi de cet accident dans le contexte de l'intervention du remorquage. Laurent Loussot est précis dans la forme professionnelle à laquelle il ne peut déroger. L'avantage de cette obligation nous permet de vous relater les faits dans l'abrupte réalité du drame. L'émotion transpirera, avec de forts témoignages, dans le deuxième volet du dossier lié au Pacific Coast. Erwan Guéguéniat nous apporte des lumières sur la présence de ce navire à Brest. Plus qu’intéressante car très précise son analyse.

Elle est venue vers nous... Allons vers elle.

Puisque tu as choisi portde, en cette fin de périples, nous te devons un emplacement sur ce blog. Alors que ton histoire se termine ici, nous te versons dans la notre afin de faire comprendre que tu es un "rafiot" à part...

Le "Marie-Fernand" a du patienter 5 ans avant de reprendre la mer pour Le Havre. Après ce long temps truffé d'espoirs, de doutes, d'abnégation et de volontarisme, l'association "L'Hirondelle de la Manche" vient de réceptionner son navire datant de 1894 après une remise en état dans la conformité de la navigation moderne (nous étions début juillet 2009). Les premiers essais, en rade, m'ont sublimé malgré la pluie diluvienne tant les manœuvres m'ont démontré le savoir-faire du capitaine et de ses équipiers. Visitez le site http://www.marie-fernand.fr pour mieux connaître les étapes de cette rénovation.

Court billet pour ce mythique Clem dont le périple se termine sur les océans... Nous pensons que ses métaux restructurés reviendront chez nous sous diverses formes: routière, ménagère, industrielle etc... Peut-être un vague ronronnement nous permettra de croire à son retour. Saluons en toute neutralité ce départ vers d'autres cieux. Cependant çà pince quelque peu car nous croyons que...

Nous arrivons au terme de la rétrospective sur Brest 2008. Cette page est chargée mais je veux glorifier chacune des cultures côtoyées dans ce rassemblement. Avec mes deux stands la réalité mémorielle du PORTDE est apparue aux yeux du public. Oh pas de triomphalisme, mais une douce frénésie m'a pourtant pénétré. Le Chasse-Marée fut un lieu de captivantes rencontres grâce à sa structure vaste et néanmoins intimiste. Le Fourneau a porté des artistes et coopéré avec Wiki-Brest. La CCI, Chambre de Commerce et d'Industrie, présentant l'exposition sur un historique portuaire, nous a conquis. L'Armada grandiose nous a pincé le cœur. En final : quelques minutes, en vidéo, nous rappelant le feu d'artifice du 14 juillet.

Il serait temps de regarder un peu plus large. Sans ambages je vous propose une visite toute simple mais explicative de Brest 2008 sur portde et dans la Marina du Château. Pour ne pas être complète cette vision saura retenir votre attention afin que ressurgissent les souvenirs. Allons tout d'abord en rade et flânons ensuite sur les quais. Majestueux les voiliers et autres navires nous comblent dans leur parade maritime. Quel bonheur d'avoir assisté au départ du magnifique CISNE BRANCO (Cygne Blanc). Quel bonheur de suivre La Recouvrance, Le Renard, La caravelle "Le Matthew" ou l'immense KRUSENHTEM parmi une flottille de gréements de toute taille. A terre l'effervescence est prenante avec ses villages internationaux et ses multiples cultures. Le choix est d'importance mais il n'est, malheureusement, pas possible de tout ingurgiter. Faisons pour le mieux.

A la découverte dans ce rassemblement maritime j'ai particulièrement apprécié ces quatre bateaux. Les capitaines sont moulés pour commander leur bâtiment respectif. Grâce à la perspicacité motivée de la gente féminine et de la coopération de Paulo les rendez-vous furent un régal. Combien de fois n'ai-je ragé de ne pas être trilingue ? Les succulents échanges doivent vous ravir tellement la volonté de faire plaisir est désirée. Puis, que dire de nos Jean-Yves Terlain (à bord du WWF.Columbus) et Hervé Bourmaud (sur le fameux Tara) ?